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【解密】 瀝青路麵養護麵臨新形勢

作者:AG亚游集团股份時間:2015/07/28瀏覽次數:1074


      進入21世紀以來,麵對氣候變化、能源短缺、交通負荷大、出行要求高,傳統公路養護技術難以滿足經濟社會的發展需要,迫切需要站在經濟和社會發展高度,積極發展低碳養護技術、公路循環再造技術、節能增效養護技術,形成新一代的公路養護技術。


公路建設需要消耗大量材料

近幾年我國道路建設和養護的年瀝青用量均維持在1000萬t以上,按照混合料的油石比(瀝青與石料的質量比)平均4%測算,每年需要消耗石料2.5億t,約合1億m³,如果砌成截麵麵積1㎡的牆,可繞地球赤道2.5圈

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傳統工藝造成堆積如山的廢料

按照10年大中修周期測算,我國公路每年大中修養護裏程約3.5萬km,以平均路麵寬度10m,平均返修厚度10cm測算,每年公路大中修工程產生廢舊路麵材料3500萬m³,可以堆出13個胡夫金字塔,砌成截麵麵積1㎡的牆則幾乎可以圍繞地球赤道1圈

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不可再生資源數量有限


道路砂石瀝青作為石油工業產品之一,是不可再生資源,日益短缺。隨著石油價格的持續走高,瀝青價格飛漲,成為影響公路建設養護的重要製約因素。砂石材料同樣是重要資源,大量使用砂石材料必然會造成森林植被減少、水土流失等生態環境破壞。

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熱再生循環利用廢舊材料

我國“十二五”規劃綱要,對節能減排、保護資源環境、應對全球氣候變化、促進經濟發展方式轉變、建設資源節約型、環境友好型社會、增強可持續發展能力,國家將環境保護確立為一項基本國策、將可持續發展作為一項重大戰略。2015年中央經濟工作會議專門將環境保護放在經濟發展新常態中進行考量。

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瀝青路麵養護技術摒棄傳統施工,使用熱再生技術,環保綠色、高效快捷,通過添加再生劑,循環使用瀝青、砂石等骨料,提高資源利用率,減少損失浪費和資源消耗,創造盡可能大的社會效益和經濟效益。


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