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中國交通發展史係列之【近代篇】

作者: AG亚游集团股份時間:2015/07/23瀏覽次數:1208



      1840 年鴉片戰爭以後,帝國主義紛紛侵入,近代交通工具火車、輪船和汽車相繼興起,鐵路、航線和公路不斷開辟,古代交通工具日趨衰落並逐步廢棄,中華民國建立後公路開始逐漸納入國家建設規劃。

萌芽階段(清末和北洋政府時期)

      我國第一條公路是1908年在廣西南部邊防興建的龍州至那甚公路,長30km。截至1927年,全國公路通車裏程約為29000km


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廣西南部邊防興建的龍州至那甚公路



建設規劃階段(國民黨政府時期1927-1936年)

      1927年國民黨政府的交通部和鐵道部草擬了全國道路規劃及公路工程標準。截至1936年6月,全國通車裏程達117300km。

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民國二郎山鐵索橋盤山公路


破壞衰落階段(抗日戰爭時期1937-1945年)

      由於戰爭的影響和破壞,公路發展緩慢。截至1946年12月,全國公路總裏程隻有130307km

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抗戰時期渭河南岸運送物資的驢車


軍用建設階段(解放戰爭時期1946-1949年)

      公路交通以軍用為主,公路建設進展不大。特別是國民黨軍隊潰退時,公路遭到嚴重破壞。截至新中國成立前夕,全國通車裏程隻有75000km。

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活躍在山東解放區的民工支前小車隊




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